Những yếu tố ảnh hưởng đến giá thang máy

Thang máy là một trong những hạng mục quan trọng trong các tòa nhà cao tầng và các ngôi nhà dân dụng hiện nay, các thang máy phải yêu cầu nghiêm ngặc về độ an toàn và độ bền sử dụng. Việc lựa chọn thang máy là một yêu cầu khá khó khăn.

Sau đây là các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng và gia thang may :

Thương hiệu và xuất xứ

Hiện tại các cong ty thang may trong nước đã đủ khả năng về công nghệ cũng như nguồn nhân lực để đảm bảo cung cấp và lắp đặt thang máy. Tuy nhiên vẫn có những chủ đầu tư "chuộng hàng ngoại" muốn sử dụng thang máy nguyên chiếc, của những hãng sản xuất tên tuổi như thang máy gia đình Mitsubishi, thang máy otis,...Khi đó giá thành cũng sẽ cao. Thông thường giá một bộ thang máy nhập khẩu nguyên chiếc cao gấp đôi so với thang máy nội địa với tính năng tương tự.

Tải trọng, tốc độ và số tầng phục vụ

Thiết kế thang máy ảnh hưởng khá lớn đến giá thành: Tải trọng càng lớn, số tầng càng nhiều, tốc độ càng cao thì giá thành sẽ càng tăng. Chính vì vậy việc lựa chọn thích hợp sẽ giúp hạ giá thành mà vẫn đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng.

Chủng loại thang máy

Có nhiều loại thang máy gia đình khác nhau như: Thang máy gia đình thủy lực, thang máy gia đình chân không, thang máy gia đình sử dụng máy kéo. Thang máy chân không có giá thành cao nhất còn thang máy sử dụng máy kéo có giá thành thấp nhất. Hiện nay phổ biến nhất vẫn là thang máy gia đình sử dụng máy kéo.

Tính năng

Ngoài những tính năng tiêu chuẩn của thang, nếu lựa chọn thêm một số tính năng khách cũng sẽ ảnh hưởng đến giá. VD: Lắp thêm thiết bị kiểm soát thang máy.

Thời gian lắp đặt

Thời gian và tiến độ lắp đặt cũng ảnh hưởng tới giá thành. Đối với thang máy sản xuất trong nước, thời gian thực hiện hợp đồng thường là 90 ngày và lâu hơn đối với thang máy nhập khẩu. Tuy nhiên vì một số lý do nào đó, chủ đầu tư muốn rút ngắn thời gian thì giá cũng sẽ đội lên.

Mong là các yếu tố trên sẽ giúp các bạn lựa chọn được những thang máy gia đình với mức giá phù hợp

Dịch vụ bảo trì và sửa chữa thang máy tại Thang máy Đại Phong

Dịch vụ bao tri thang may là bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ để duy trì hoạt động liên tục của thang máy nhằm phát hiện sớm và ngăn chặn kịp thời những sự cố hỏng hóc có thể xảy ra.
Thang máy chỉ được phép đưa vào hoạt động khi trạng thái kỹ thuật tốt và được cấp giấy chứng nhận an toàn, phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn về sử dụng thang máy.
Với mục tiêu cung cấp dịch vụ cho khách hàng tốt nhất, đội ngũ nhân viên chăm sóc khách hàng được thành lập để luôn đáp ứng mọi yêu cầu từ quý khách hàng, giải quyết nhanh chóng những vấn đề phát sinh xảy ra để đảm bảo khách hàng luôn hài lòng về Chúng tôi.
Dịch vụ bảo trì thang máy hỗ trợ 24/24 Dịch vụ bao tri thang may sau bán hàng:
- Bảo trì thang máy miễn phí hàng tháng trong năm bảo hành đầu tiên. Thay thế mới 100% nếu thiết bị do lỗi sản xuất trong năm đầu tiên.
- Bảo trì, bảo dưỡng đều đặn hàng tháng, trực điện thoại 24/7 và có mặt nếu được yêu cầu hoặc sự cố trong vòng 1h trong địa bàn hcm và 3h với khu vực miền Bắc.
- Hàng năm sẽ cử kỹ sư có chuyên môn cao kiểm tra lại toàn bộ thang máy để phát hiện những điểm bất thường (nếu có), đào tạo và hướng dẫn vận hành an toàn cho nhân viên bên A.
Dịch vụ sua chua thang may :
Quy trình sửa chữa thang máy và nâng cấp của Công ty TNHH Thang máy Đại Phong [Sửa chữa thang máy 24/7] bao gồm:
- Khảo sát tình trạng của thang máy hiện hữu, xem xét lại tất cả các thiết bị và linh kiện cần được thay thế. 
- Tư vấn khách hàng về những thiết bị và linh kiện cần được thay thế.
- Soạn thảo kế hoạch sửa chữa, nâng cấp và các chi phí dự kiến.
- Thảo luận với khách hàng về kế hoạch và chi phí dự kiến.
- Cung cấp cho khách hàng bản kế hoạch chính thức và tiến hành sửa chữa thang may gia dinh và nâng cấp chúng.

Thang máy ra đời từ khi nào ?

Chắc hẳn trong chúng ta không ít thì nhiều ai cũng đã từng sử dụng thang máy tại các tòa nhà cao tầng nhưng các bạn có biết ai là người đã phát minh ra chiếc thang máy và chiếc thang máy đầu tiên được sử dụng ở đâu ? hãy cùng cong ty thang may Đại Phong tìm hiểu về nguồn gốc của thang máy:

Thang máy đầu tiên được chế tạo dưới triều vua Louis XV Nó có thể chứa hàng chục hành khách, ở Versailles năm 1743 và chỉ để cho vua dùng. Thang này được xây ở ngoài, trong sân nhỏ để cho vị quốc vương này có thể từ phòng ông ở tầng 1 lên tầng 2 để gặp người yêu.

Thang máy OTIS

thang may tai khach đầu tiên dùng cho công chúng được khánh thành năm 1857 tại New York. Do Elisha Graves OTIS, người Mỹ, chế tạo cho E.V. HAUGHTWOUT & Co., một cửa hàng cao 5 tầng ở Broadway.

Sự xuất hiện thang máy thủy lực được phổ biến ở Hoa Kỳ từ năm 1789, nhanh hơn 20 lần so với máy OTIS năm 1857. Sự phát triển bị hãm bớt lại vì phải đào rất khó khăn những khối hình trụ (cylindre) rất sâu. Tuy nhiên Édoux đã thực hiện thang máy cho tháp EIFFEL lên cao 160m năm 1889. DUOLIFT (1984)

Sang thế kỉ 20 có nhiều hãng thang máy khác ra đời như Kone của Phần Lan; Nippon, Mitsubishi của Nhật Bản; Thyssen của Đức, Sabiem của Italia; LG của Hàn Quốc.....Các thang máy này đã được thiết kế, thử nghiệm nên hoạt động êm và dừng tầng chính xác hơn.Cho tới những năm 1975 thang máy trên thế giới đã đạt tới tốc độ 400m/ phút, những thang máy lớn với tải trọng lên tới 25 tấn đã được chế tạo thành công.Thời gian này xuất hiện nhiều hãng thang máy nữa ra đời.Các sản phẩm phục vụ ngành thang may gia dinh cũng bắt đầu cải tiến, thang cuốn, băng chuyền lần lượt xuất hiện.

Thang máy sử dụng điện năng

Thang máy này được phát minh do Émile LETZ người Bỉ và hãng EBEL.nó chỉ cần 1 bức tường mang nó, 1 đinh vít gắn vô bức tường, buồng thang máy được gắn vô một đai ốc quay chung quanh vít. Một mô tơ lên và xuống cùng với buồng thang máy. Không cần phòng cho máy móc nên cũng không có ròng rọc, không có trọng, cũng không có đối trọng, nhất là có lối đi cấp kỳ khi bị hư. Loại này duy nhất thấy ở bênh viện Rothschild, khách sạn Ritz...

Nó lên 22m trong 11 phút. Nó đã chuyên chở 8.000 hành khách trong 1 tháng lên đỉnh của lầu quan sát cho khu triển lãm.Thang máy điện đầu tiên lên cao trên 200m được xây dựng tại Nữu Ước năm 1908. Sau đó thang máy điện chạy nhanh nhất được thiết bị cho Sunshine Building ở Nhật bổn với vận tốc 36km/h. Từ năm 1993, hãng MISUBITSHI đã chế ra cho một cao tầng ở Nhật một thang máy có vận tốc 45km/h

Càng ngày công nghệ càng được nâng cấp, cải tiến trong ngành thang máy.Các thang máy tốc độ cao lần lượt xuất hiện.Thang máy tốc độ 500m/phút rồi đến 600m/phút rồi 800m/phút lần lượt ra đời.Ngày nay chúng ta thấy đối với giải pháp thang máy cho các toà nhà cao ốc đã lên tới trên 100 tầng.

nguồn bài viết: http://thangmaydaiphong.com/san-pham/72/346/thang-may-ra-doi-tu-khi-nao-.html

Văn hóa xếp hàng khi vào thang máy

Chờ đợi là sốt ruột nên khi bước vào một cao ốc văn phòng, khách sạn, tòa nhà nào đó bắt gặp cảnh kẹt thang máythì ai cũng thở dài đầy ngao ngán nhưng thay vì xếp hàng tuần tự chờ đợi  thì ở Việt Nam hầu như mạnh ai nấy lo, mạnh ai nấy chen gây nên cảnh không đẹp mắt thường xuyên ở khu vực thang máy.

Thang may tai khach vừa xuống, người bên trong chưa ra hết, người bên  ngoài đã cố chen vào cho bằng được vì chỉ sợ thang máy quá tải thì lại phải chờ đi lượt sau. Tình trạng này đặc biệt phổ biến ở các cao ốc có ít thang máy. Nơi có nhiều thang máy cũng không ngoại lệ: Người sử dụng thang máy bấm nút hết thang máy này đến thang máy khác để mong được đi nhanh, rồi khi thang mình chọn chưa kịp xuống, thang bên cạnh xuống trước thì lại chen lấn để được đi trước vô tình gây nên cảnh mất trật tự và cả sự lãng phí về mặt điện năng nữa.

Không chỉ  ở công sở, ngay cả khi đi mua sắm thong thả ở các siêu thị, trung tâm thương mại thì chuyện xếp hàng đi thang cuốn cũng thường gặp tình cảnh bát nháo tương tự: Người lên thang cuốn sau lại cố len lên phía trước dù không vội hay một bậc thang cuốn có tới mấy người chen nhau đứng hết cả bậc thang. Có lần người viết bài đi Nhật, được anh bạn thân ở đó dẫn đi chơi. Trên đường đi, cả hai chuyện trò rất vui, lúc bước lên thang cuốn, tôi cũng bước lên một bậc cùng với anh, để cuộc trò chuyện không bị ngắt quãng. Nhưng tôi vừa bước lên thì anh bước xuống, đứng ở bậc phía ngay sau lưng tôi, và bảo “Ở đây, mình đi thang cuốn nên đứng một người một bậc và đứng sát vào bên tay trái, để những người có việc bận hoặc khẩn cấp có thể dễ dàng đi vượt mình”. Có phải vì ở Nhật, chuyện bận rộn, chuyện thời giờ là vàng ngọc, chuyện ai đi cũng như chạy là điều bình thường nên mới phát sinh ra cái chuyện đi thang cuốn phải đứng dẹp vào một bên như thế? Không hẳn. Hãy thử để ý, dù đi Malaysia, Singapore, Úc, Mỹ, bạn cũng sẽ bắt gặp nét văn hóa đi thang cuốn tương tự.

Đáng phê phán là một số người sau khi đặt chân vào thang máy thì coi như yên vị, “xong chuyện” của mình, không bấm nút giữ thang cho người khác vào khiến họ vô tình bị thang kẹp hay bị bỏ lại trong khi thang máy còn trống chỗ (thực ra cũng cần thông cảm cho một số người hiếm khi sử dụng thang máy nên cũng chẳng biết nút nào vào với nút nào để điều khiển cho đúng, nhưng thực chất số người này không nhiều.)

Chuyện quá tải thang máy cũng là mối bận tâm không kém của các congty thang may . Thường một thang máy có quy định tải trọng và số người chuyên chở, quá số người, thang sẽ không thể vận hành, phát tín hiệu quá tải. Lúc này do tình trạng chen lấn, không xếp hàng nên ai cũng cho mình quyền được đi trước, không ai chịu nhường ai, mãi mới có người bước ra khỏi thang một cách “kém vui” và đầy khiên cưỡng.

Quan trọng hơn tại các thang máy, thang cuốn nên có bảng hướng dẫn, quy định chi tiết để người sử dụng biết và tuân thủ, tránh tình trạng chen lấn, tranh giành. Bảng quy định cần nêu rõ cả những đối tượng ưu tiên, việc giữ thang chờ, thang lên, xuống thẳng một chiều, người khỏe mạnh lên lầu 2, 3 thì không dùng thang máy... Quy định càng chi tiết thì việc thực hiện sẽ càng nền nếp. Tốt hơn nữa, ở thang máy nên có người quản lý, giám sát và hướng dẫn thì vấn đề xếp hàng thang máy sẽ nhanh chóng trở thành thói quen và tình trạng chen lấn, tranh giành thang máy sẽ sớm chấm dứt.

Kinh nghiệm lựa chọn thang máy tốt.

Quỹ đất ngày càng bị thu hẹp cộng với việc ngày càng có nhiều người thích cuộc sống yên tĩnh ở trên cao thì các tòa nhà cao tầng ngày càng được xây dựng nhiều hơn để đáp ứng nhu cầu đó của con người.việc sử dụng cầu thang bộ không còn phụ hợp khi các tòa nhà ngày càng cao và việc đưa vào sử dụng các hệ thống thang máy là điều cần thiết mà các chủ đầu tư cần quan tâm.tuy nhiên trong bối cảnh ngành thang máy đang phát triển vô cùng mạnh mẽ thì việc để lựa chọn cho mình một hệ thống thang máy vừa đảm bảo an toàn lại phù hợp với túi tiền của mình thì nhà đầu tư cần chú ý một số điểm sau:

Kinh nghiệm lựa chọn thang máy tốt.

Hiện nay có một quan điểm sai lầm đó là thang máy tốt là thang máy đắt tiền và nhập khẩu nguyên bộ.trên thực tế điều này chỉ đùng với các loại thang máy được nhập khẩu nguyên chiếc chính hãng từ các công ty thang máy uy tín trên thế giới,rõ nguồn gốc xuất xứ lắp đặt chuẩn và dịch vụ bao tri thang may tốt.

Hiện nay với trình độ kỹ thuật cùng với năng lực sản xuất trong nước, các sản phẩm thang máy liên doanh đang dần thu hẹp khoảng cách về chất lượng khi so sánh với thang máy nhập khẩu ở phân khúc nhà cao tầng, còn ở dòng thang máy gia đình, các công ty thang máy nội địa đang làm rất tốt công việc của mình khi các sản phẩm  thang máy tải khách liên doanh đang chiếm thị phầm rất lớn và chiếm được nhiều niềm tin của chủ đầu tư.

khi xem xét vấn đề thang máy loại nào tốt thì Quý khách hàng cần phải tìm hiểu rõ xuất xứ sản phẩm, thương hiệu sản phẩm, uy tín của cong ty thang may , số lượng và chất lượng các công trình đã và đang lắp đặt, dịch vụ hậu mãi.

Nguồn bài viết: http://thangmaydaiphong.com/san-pham/72/344/kinh-nghiem-lua-chon-thang-may-tot-.html

Những điểm cần lưu ý khi xây dựng hố thang

Cuộc sống hiện đại với nhiều cao tầng mọc lên thì việc di chuyển bằng cầu thang bộ không còn đáp ứng được nhu cầu của con người cộng với việc gia thang may ngày phù hợp hơn với túi tiền của nhà đầu tư thì việc đưa vào vận hành các hệ thống thang máy là điều cấp thiết cần phải thực hiện ngay.Tuy nhiên để đưa vào vận hành hệ thống thang máy an toàn và chất lượng thì việc xây dựng và thi công hố thang là điều hết sức quan trọng bởi vì nó không chỉ ảnh hưởng về sự an toàn của thang máy mà còn ảnh hưởng tới kiến trúc tổng thể của tòa nhà nếu thi công không đúng cách.

Dưới đây là một số vấn đề mà cong ty thang may Đại Phong muốn bạn lưu ý khi xây dựng hố thang máy cho công trình của mình:

Những điểm cần lưu ý khi xây dựng hố thang

-       Hố pit thang máy phải đảm bảo đủ chiều sâu, chống thấm và đủ độ dầy để khi khoan xuống 100mm để bắt giảm chấn vẫn không bị thấm nước. 

-      Để đảm bảo độ an toàn, ổn định và tuổi thọ của thiết bị không làm tiếp địa cho thang máy. Ngoài ra, khi làm cọc tiếp địa cần phải làm riêng biệt, cách xa hệ thống chống sét của tòa nhà.

-      Theo nguyên tắc, cứ khoảng 1,5m phải có một điểm bắt rail dẫn hướng cabin và rail đối trọng vào tường. Tại các điểm này phải được đổ đà lanh tô bằng bê tông thì mới đủ đảm bảo kỹ thuật.

-      Móc treo pa lăng dùng kể kéo máy kéo và thiết bị lên phòng máy và phục vụ trong quá trình lắp đặt thang và thay cáp tải sau này. Trong quá trình xây dựng, nếu quên không đặt móc treo pa lăng sẽ gây khó khăn cho quá trình lắp đặt.

Nguồn bài viết: http://thangmaydaiphong.com/san-pham/72/343/nhung-diem-can-luu-y-khi-xay-dung-ho-thang.html

Thang cuốn ngắn tại nhật bản

một thiết bị vận chuyển người tương tự thang may tai khach nhưng nó được thiết kế theo dạng băng tải bao gồm hệ thống những bước thang có thể chuyền động lên trên hay xuống dưới liên tục luân phiên nhau thành vòng tròn khép kín, ăn khớp với nhau bằng những khe sâu trên bề mặt là hệ thống thang cuốn.

thông thường thang cuốn được lắp đặt tại các siêu thị, trung tâm thương mại, các ga tàu, sân bay ….tuy nhiêntại Nhật Bản, đất nước nổi tiếng với sự phát triển của công nghệ và điện tử, thang cuốn đôi khi xuất hiện cả ở những nơi mà mọi người chỉ mất một vài bước chân để đi.

Mới đây một đoạn video về chiếc thang cuốn rất ngắn chỉ cao 83 cm, tương đương với 5 bậc cấp thông thường được chia sẻ trên mạng internet, một cuộc tranh luận đã nổ ra giữa những người xem. Nhiều người cho rằng thật thú vị khi được đi trên một cầu thang ngắn như vậy, trong khi đó nhiều người lại cho rằng thật lãng phí năng lượng để duy trì hoạt động của một cầu thang cuốn vô dụng.

Và theo Theo tổ chức Guiness, đây là chiếc  thang cuốn ngắn nhất thế giới. Tuy nhiên, Guiness chưa chính thức trao tặng danh hiệu kỷ lục cho chiếc thang này.

nguồn bài viết: http://thangmaydaiphong.com/san-pham/72/341/thang-cuon-ngan-tai-nhat-ban.html